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Zone industrielle et aérodrome : Joindre l’utile à l’agréable…

Ces dernières années, la zone industrielle de La Bourdine a été entièrement restructurée pour permettre aux entreprises présentes de se développer, et, simultanément, contribuer à l’essor des activités sportives aéronautiques.

Aujourd’hui, la zone de La Bourdine réussit à combiner activité industrielle en pleine croissance et actions à caractère sportif et touristique. Cette synergie est tout naturellement renforcée par le caractère même des entreprises présentes : sur les quatre sociétés, trois d’entre elles, Indraéro, Glaude, Réalan, travaillent dans le secteur de l’aéronautique ; seule la SMRB, implantée en bordure de la RD 927 est liée au BTP.

Aérodrome d’Argenton-sur-Creuse (LFEG) (VAC).

Aéroclubs sur la plate-forme :

• Aéro-club de l’Argenton
• France voltige
• L’Association ULM 36
• L’aéro-club de la Vallée de la Creuse
• Le club de l’Estuaire de la Seine
• Aéro-club Marcel Dassault

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On survole souvent cet aérodrome en partant de Pontoise ou de Persan et en allant vers le sud, mais rares sont des fois on y atterrit.  LFXU est situé au bord de la Seine entre les Mureaux et Verneuil. Il y a deux pistes en herbe,  OUEST et EST, mais seule la piste OUEST est en service et ce depuis déjà pas mal de temps. Selon le dernier NOTAM elle sera en service jusqu’au 16 septembre. Seul le taxiway nord est utilisable.

J’y suis allé plusieurs fois depuis Pontoise, pour y déjeuner. A l’intérieur du club-house de Neuilly Aéro Club Il y avait un très bon restaurant où on mangeait bien et pas très cher. Malheureusement celui-ci est maintenant fermé.

La particularité de cet aérodrome est son circuit de piste très long, car il faut contourner les villes des Mureaux, Verneuil et Vernouillet en suivant les lignes HT.  Attention car à l’ouest, le début de la ligne HT est confondu avec la ville et donc difficile à repérer. En réalité, il faut tourner vers le sud après la station d’épuration d’eau qui est assez visible à 1000′ sol.

Si vous êtes en contact avec le contrôle de Pontoise, on vous lâchera en vue des pistes à 1500′ maximum. Au retour, l’aérodrome se trouvant sous la TMA de Pontoise, vous devez les appeler avant de pénétrer la CTR tout en restant au-dessous de 1500′.

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Photo Courtesy of FlightAware.com

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