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À la une de la rubrique AZBA du SIA :

Rappel : En dehors des créneaux d’activité du réseau RTBA, des appareils civils ou militaires peuvent y voler en basse altitude. La règle « voir et éviter » en espace de classe G s’applique alors à tous (civils et militaires).

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Pour bien maîtriser le sujet, il faut d’abord maîtriser l’anglais, puis se rendre sur le site d’Eurocontrol ci-dessous pour tout apprendre

Avec entrée en vigueur du nouveau plan de vol OACI, 80% des messages FPL seront invalides le 15 novembre 2012. Tous les systèmes qui créent ou modifient les messages FPL aujourd’hui seront incapables de fonctionner s’ils ne sont pas modifiés.

Ceci étant dit, pour les FPL VFR le travail d’adaptation sera moindre, dans la mesure où on modifie rarement un EOBT (Estimated Off Block Time !) après minuit  d’un A340 de plus de deux heures  🙂

Voici la présentation des modifications majeures ! Attention 1) en anglais 2) il faut un dictionnaire d’abréviations 

(suite…)

Je n’ai pas réussi à trouver les modifications en question !! Si vous en voyez faites signe.

Regardez l’animation de la DGAC ci-dessous où cliquez ici : http://www.developpement-durable.gouv.fr/Meetings-aeriens-et-salons-2012.html

(en anglais)