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Quand Ryanair fait demi-tour en pleine piste – Air Journal
Un appareil de la compagnie aérienne low cost Ryanair a fait demi-tour en pleine piste à l’aéroport de Dublin après avoir ignoré le taxiway prévu, causant des retards sur huit autres vols.
Le vol FR277 de la spécialiste irlandaise du vol pas cher reliait le 15 février 2013 Londres – Stansted à Dublin avec un nombre inconnu de passagers à bord. Il s’est posé apparemment sans problème vers 21h30 sur la piste 28, mais a ignoré le taxiway Bravo 7 en fin de piste qui lui avait été indiqué par la tour de contrôle, et fait demi-tour. Le Boeing 737-800 a du coup dû remonter environ la moitié de la piste de 2630 mètres pour trouver un taxiway libre. Plusieurs autres vols en attente ont été forcés de se repositionner, parmi lesquels un autre appareil de Ryanair qui a demandé des explications. Les contrôleurs lui ont répondu selon le Daily Mail qu’un des ses collègues « avait tout bousillé »….
L’équipage fautif, sommé de s’expliquer, a déclaré avoir eu un atterrissage difficile avec freinage brutal, mais n’a pas expliqué selon le quotidien pourquoi il ne s’était pas dirigé vers le taxiway en bout de piste. Celle-ci a été fermée pendant quinze minutes le temps de vérifier qu’il n’y avait aucun débris, ce qui a entrainé au total des retards sur huit autres vols de Ryanair et Aer Lingus, dont un en provenance de Paris pour cette dernière.
Les autorités irlandaises de l’aviation civile ont ouvert une enquête sur cet « incident sérieux », à laquelle Ryanair a annoncé vouloir « coopérer entièrement ».
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| (moi, c’est déjà fait :-)) |
LF5422’s Blog
Aérodrome de Micheville-Villerupt
Publié le 20 février 2013
64 Gigas
WiFi + 3G
Boitier noir, diagonale écran 10 pouces
Prix : 500 euros, port France inclus
Système de fixation sur la cuisse si manche type volant ou en Y
Connectique
Cause vente : achat tablette mini
Ecrire à LF5422@gmail.com qui transmettra
Le vol était parti une première fois à 14h30 (heure locale). Il est reparti 5 heures plus tard, à savoir à 19h58 (heure locale). Source British Airways. Carte : Flightradar24.com.
Quelques cercles après décollage, puis en train de délester à 9000′ à l’est de l’Angleterre pour revenir sur Heathrow.
Source : FlightRadar24.com
Alors que les livraisons des avions à moteur à pistons et jets d’affaires ont diminué, celles des turbopropulseurs ont augmenté par rapport à l’année précédente.
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YEAR END SHIPMENTS OF AIRPLANES MANUFACTURED WORLDWIDE
|
|||
| AIRPLANES |
2011
|
2012
|
CHANGE
|
| Piston |
898
|
881
|
-1.9%
|
| Turboprops |
526
|
580
|
+10.3%
|
| Business Jets |
696
|
672
|
-3.4%
|
| Total Shipments | 2,120 |
2,133
|
+0.6% |
| Total Billings | $19.0B | $18.9B | -0.9% |
Coté hélicoptères, une augmentation de 21 % !
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YEAR END SHIPMENTS OF HELICOPTERS MANUFACTURED WORLDWIDE
|
|||
|
2011
|
2012
|
CHANGE
|
|
| Piston |
268
|
328
|
+22.4%
|
| Single Engine Turbine |
407
|
502
|
+23.3%
|
| Multi Engine Turbine |
184
|
214
|
+16.3%
|
| Total Shipments | 859 |
1,044
|
+21.5% |
| Total Billings | $2.8B | $3.4B | +21.0% |
Source : GAMA
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