VOLETS10.fr

Météo vue par SGAC

Assez concis et facile à consulter. Jetez un coup d’oeil, cliquez sur l’image.

Un de nos amis pilote, parti pour St.Omer via Amiens avait bien lu les Notam mais pas le SUP/AIP parlant de la ZRT créée à l’occasion du TIGER MEET 2011 à Cambrai. Il pensait être tranquille en passant au-dessus du RTBA mais que nenni. Il fallait contourner la zone en question. Mais bien heureusement il était en contact avec le SIV de Lille qui lui a gentiment indiqué qu’il y avait une ZRT à éviter dans 3 minutes.

Comme dirait mon ami Andries, il faut toujours appeler un SIV, sans exception. On n’est jamais assez prudent.
Il aurait pu également consulter l’excellent blog (!!!) VOLETS10.COM qui a parlé de ce meeting (MEETING AÉRIEN À CAMBRAI) et affiche régulièrement les SUP AIP en vigueur dont bien sûr celui-ci : SUP/AIP EN VIGUEUR AU 19 MAI 2011.

Quels sont les SIV en France ? Il y en a 25 : AJACCIO – AQUITAINE – BALE – BASTIA – BIARRITZ – CLERMONT – DEAUVILLE – IROISE – LA ROCHELLE – LILLE – LIMOGES – LOURDES – LYON – MONTPELLIER – NATES – NICE – PERPIGNAN – POITIERS – PROVENCE – PYRENNEES – RENNES – RODEZ – SEINE – STRASBOURG – TOULOUSE

TAYLOR’D COUNTRY est un groupe de Rock anglais jouant de la Country Music en Angleterre. Quelle rapport avec l’aviation générale ? C’est très simple, rien si ce n’est que le hasard d’une météo capricieuse qui nous a empêchés de rentrer de Turweston au mois de mars dernier. Ce soir-là on est resté dans un hôtel du coin et on est allé écouter ce groupe dans un pub. Très très sympa. Voilà.

Restricted zone

Au mois d’avril dernier, déjà, le gouvernement britannique a annoncé les restrictions de sécurité qui vont s’appliquer dans l’espace aérien du sud de l’Angleterre pendant les jeux d’été de 2012 à Londres. Ces restrictions seront appliquées du 13 juillet au 12 septembre. Un site internet est d’ores et déjà en place et il sera bien évidemment mis à jour régulièrement. Cliquez ici pour voir le site: AIRSPACESAFETY.COM/OLYMPICS. A coté de ces restrictions des NOTAM annonceront d’autres restrictions temporaires.

On peu remarquer que notre route habituelle pour aller à Duxford ou à Turweston tombe dans cette zone.

NOTAM en cours

Il y a des NOTAM qui durent et il y en a qui perdurent. Dans cette page on pourra trouver une liste des NOTAM en cours avec leur date de fin de validité. On gardera dans cette liste ceux qui viennent d’être terminés. Cela pourrait permettre de planifier d’avance les vols. Exemple: entre le 21 mai et le 25 mai ça va être difficile de se promener dans la région de Deauville, il y a la réunion G8. Autre exemple: on ne peut pas s’avitailler à Coulommiers jusqu’au 30 juin.

Volets10 a 2 ans !!

Le blog « VOLETS10.COM » a eu deux ans le 1er mai dernier.

Sa fréquentation est en constante augmentation. Plus de 54.000 visites au 30 avril 2011. 54.862 pour être exact. Cela fait en moyenne 2.286 visites par mois ou 76 par jour. La moyenne de visites par jour est plus élevée en 2ème année. Voici la répartition par mois.

Merci à vous tous..

A ce jour, le 17 mai 2011, le blog contient 649 articles et 8 pages classés en 26 catégories avec 425 mots-clés. L’objectif de ce blog est de vous relater quelques expériences personnelles et de vous donner quelques informations au sujet de l’aviation générale. Ceci dit, c’est plus le quart nord-ouest de la France qui est couvert. Eh, je suis basé à Persan. Evidemment quelques évènements mondiaux ou nationaux sont également transmis.

Les Ailerons (Enghien-Moisselles)

C’est un site WEB très sympathique, très aéré, très facile à lire. Pas de mouvements inutiles pour la navigation à l’intérieur du site, très efficace. Les photos sont jolies. Ça donne envie d’y aller. 🙂

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CEAPR

CEAPR vient d’annoncer que THIELERT pourra installer ses moteurs sur des DR400. Il s’agit des moteurs TAE 125 de 155 chevaux. Mais les DR doivent être récents, à savoir à partir du S/N 2574. Le STC a été délivré par EASA le 5 avril 2011. Cliquez ici pour le voir. Cliquez ici pour aller sur le site de CEAPR.

Petit déjeuner entre Paris et Munich dans le vol de 8h40 est maintenant un bol de céréales avec du lait sucré (photo à gauche). Au déjeuner, entre Munich et Izmir, on a eu droit à un petit repas chaud quand-même. La dernière fois, c’était un sandwich. Du chocolat comme dessert avec de l’eau et du vin, suivi d’un café. Petite quantité mais qualité passable tout de même (photo de droite).

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