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EMBRAER 195-LR

J’ai pris cette photo (avec l’accord du PIC) hier matin au départ de PARIS-CDG vers Munich. D-AEBB est un avion de LUFTHANSA. Cliquez sur l’image pour la voir en grand. Cliquez ici pour voir d’autres images sur le Net.

AvWeb propose un podcast dans lequel un journaliste interviewe un des responsables de Woods Hole Oceanographic Institution qui a localisé la zone où se trouvait les débris de l’avion et les deux boites noires.

En anglais. Cliquez ici:

[youtube http://www.youtube.com/watch?v=am392XmYBps]

.. est maintenant à jour 🙂

ZIT/ZRT Salon du Bourget

Une ZIT Rouge et une ZRT Bleue sont créées pour les besoins du Salon du Bourget. Cela peut nous concerner car Enghien, Meaux, Chelles et Lognes se trouvent à l’intérieur de la ZRT Bleue. Consulter impérativement le SUP/AIP 042/11 ou éventuellement les NOTAM correspondants le jour de votre vol.

Le SUP/AIP précise que les infractions sont passibles d’une amende de 15K à 45K€ et/ou d’un emprisonnement de six mois à un an !!!

Enghien et Chelles étant réservés aux basés qui peuvent faire des tours de piste, c’est l’activité 8 qui nous intéresse. Lire attentivement la page 12 :

* Aéronefs basés sur les AD de Lognes et de Meaux : le plan de vol n’est pas obligatoire pour entrer et sortir de la ZRT. Le trajet le plus court sera utilisé entre l’AD et la limite de la ZRT.

* Aéronefs non basés sur les AD de Lognes et de Meaux : le plan de vol est obligatoire pour entrer et sortir de la ZRT. Il sera déposé 2 heures avant l’heure estimée de départ. Le trajet le plus court sera utilisé entre l’AD et la limite de la ZRT.

Pour un passager souffrant d’ une crise cardiaque juste après le décollage de Singapour. Le passager, un journaliste de BBC, a été obligé d’endurer un vol de 14 heures jusqu’à Londres, assisté par un autre passager médecin. Il a été hospitalisé en urgence à son arrivé et a subi une opération d’urgence qui lui a sauvé sa vie. Mais il risque d’en garder des séquelles.

Vous pouvez lire l’article sur Mail Online ici.

Le retour de la patrouille Breitling sur Planète. Le 24 avril 2011 à 20h30.

Voir le blog ici : http://www.apache-roll.com/

Les visiteurs de Sun’Fun Fly-in ont été surpris par un orage soudain quand une tornade s’est abattue sur la Floride jeudi matin. Les dommages causés se chiffrent par millions de dollars. Le toit d’un centre d’activité pour les jeunes a cédé laissant plus de 50 personnes à l’intérieur.

I am now translating VOLETS10 articles into English. I have picked up from January 1st, 2011. Click here to view.

14 juillet 2002 à Caen

J’avais commencé ma formation en vue d’une PPL le 13 janvier 2001 chez Hispano-Suiza à Pontoise. Cela fait donc 10 ans que je monte dans ces petits avions tels Cessna 150,152 et 172, Robin DR300 et 400, PA28-Cadet et Archer, Aquila. A ce jour j’ai 251H22′ de vol ce qui donne une moyenne annuelle de 25 heures. Je fais mieux que la moyenne nationale qui doit se situer autour des 15 heures mais cela ne me console absolument pas : je veux voler plus !!!! J’ai bien commencé cette année avec déjà 3h10 en janvier mais ça ne veut rien dire évidemment. Je suis bien loin du pilote qui a volé le plus dans le club cette année : 82 heures. Mais bon.

Voici quelques statistiques:

Heures de vol et nombre d'atterrissages

251h22′ de vol répartis en 213 vols et 492 atterrissages dont 56 vols et 140 atterrissages  en DC, ce qui donne une moyenne de 1h10 avec 2,3 atterrissages par vol. L’avion que j’ai piloté le plus c’est un DR300 : F-BSLR avec 26h41′ et 37 atterrissages en 22 vols. Mais j’ai fait beaucoup plus d’atterrissages avec F-GAQV, un C150 : 93. En revanche, un seul atterrissage avec F-GCHG (après 48 minutes de vol).

Heures de vol par type d'avion

Evidemment le type d’avion dans lequel j’ai passé plus de temps est un C150, car c’était mon avion de formation. Vient ensuite le C172 suivi de DR300. Le nombre d’atterrissages par type d’avion suit bien sûr cette même hiérarchie.

Répartition par an

Le type de vols se répartissent ainsi : 39h10′ en tour de piste (dont 14h15 en DC), 26h21 en vol local (dont 23h41 en DC) et 185h51′ en navigation (dont 24h22′ en DC).

Navigation Solo avant PPL 1ère étape : Rouen

Navigation Solo avant PPL 2ème étape : L'Aigle