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Alors l’EADS ne prévoyait un re-décollage qu’à partir de 2011, voilà qu’Emirates Airline donne un coup de pouce inattendu à l’A380 en passant une petite commande supplémentaire de 32 avions. Montant total d’environ 10 milliards d’euros. Une commande supplémentaire, car Emirates a déjà en commande une soixantaine.

Selon le site d’Airbus, le nombre de commandes fermes pour l »A380 s’élève à 202 commandes à fin 2009. Voir http://www.airbus.com/fileadmin/media_gallery/files/reports_results_reviews/A380_firm_orders_Jan2010.pdf.

Si vous voulez savoir combien coûte un A380 et même les autres Airbus vous n’avez qu’à cliquez ici : http://www.airbus.com/fileadmin/media_gallery/files/reports_results_reviews/media_object_file_2010-Aircraft-List-price.pdf. Evidemment ce sont des prix de base.

Photo Courtesy of FlightAware.com

[youtube=http://www.youtube.com/v/Q5YtYMPnlP8]

Voici quelques aéroclubs dans le nord de Paris…

n’hésitez pas à prendre contact.. et découvrez le pilotage

(source : le Site WEB de la FFA) Le Conseil National des Fédérations Aéronautiques et Sportives (CNFAS) 150 000 pratiquants) demande de relancer la dynamique de simplification de l’espace aérien dans un courrier adressé aujourd’hui au Directoire.

Extraits : « ‘En effet, l’enchevêtrement actuel des zones et la difficulté de lecture des cartes et NOTAM nuisent sans conteste à la « Sécurité ». Des résultats tangibles ne pourront être obtenus que si ces travaux s’inscrivent dans le long terme et si la volonté de simplification préside à la recherche des solutions, autant de la part des usagers que des SNA. »

Vous pouvez lire le courrier ici.

NAVIGEO

(que l’on prononce « naviguéo »)

Voici un site en WEB 2.0 qui est une mine d’informations sur l’aviation générale en France. On peut facilement penser que NAVIGEO est une suite « logique » de feu NAV2000. Je ne ferais aucune comparaison si ce n’est la multitude d’informations que propose NAVIGEO. Vous pouvez même éventuellement, voire à la rigueur, créer une petite navigation mais il y a FouFou pour ça. D’ailleurs ce dernier a rajouté un lien vers NAVIGEO avec le clique-droit sur un aérodrome qu’il soit public, privé ou ULM.

C’est une base de données bien vivante, dans la mesure où même les utilisateurs peuvent modifier les données. Evidemment, la modification soumise est auparavant validée et c »est normal !! Les données de base viennent justement de NAV2000 et de Navigation de François Fouchet.

L’intérêt principal de NAVIGEO c’est sa convivialité et sa clarté. Les écrans sont bien ouverts, les informations n’y sont pas tassées, tout se voit rapidement. C’est intuitif même pour le commun des mortels. Pour une plate-forme donnée NAVIGEO vous donne, en dehors de sa carte VAC est position sur Google, tout ce qui est nécessaire pour partir en navigation : NOTAM, METAR/TAF, informations détaillées.

Déjà, recherche d’une plateforme est assez pratique :  on clique sur la carte de la France à l’endroit approximatif où on veut se rendre, et un simple clique nous affiche toutes les plate-formes autour. Faites votre choix. Et pour celle-ci, on peut afficher les cartes, les informations détaillées, METAR/TAF, NOTAM, commentaires des utilisateurs, des photos et la liste de ce que l’on peut trouver sur le terrain tels aéroclub, restaurants etc.

Vous avez dit NAV2000 ? Il y a aussi un forum basé sur phpBB, assez élaboré.

NAVIGEO, un site à consulter sans hésiter : http://www.navigeo.org.

Le blog « VOLETS10.COM » a eu un an le 1er mai.

Sa fréquentation est en constante augmentation. 315 visites le premier mois, vous avez été presque 18.000 à visiter le à ce jour. Cela fait en moyenne 1500 visites par mois et 50 par jour. C’est en septembre 2009 que le blog était visité le plus : 2827 fois. En effet, le jour le plus chargé était le 13 septembre 2009 à l’occasion de la manifestation aérienne de Pontoise. Le jour de son anniversaire, le blog comportait 209 articles en 14 catégories et 259 tags.

Merci à vous tous.

Le trafic aérien reprend doucement mais surement. Selon les données d’Eurocontrol, le niveau au 22 avril était presque le même que juste avant l’éruption volcanique :

La concentration de cendres dans l’air est au nord de l’Ecosse.

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Tous les aéroports doivent être ouvert aujourd’hui. Voici la carte des nuages de cendres selon Eurocontrol à ce matin 21 avril 2010.