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Aucun changement

Voir ici la totalité des SUP/AIP en vigueur en France au 01/07/10

(suite…)

Un NOTAM en date du 28 juin 2010 annonçait la fermeture de la piste 05/23 ainsi que  les taxiways A,B,C,D du 29 juin au 30 juillet à Pontoise.. Je me demande si la date affichée de 30 juillet n’était pas erronée et qu’il s’agissait plutôt du 29 au 30 juin 2010. En tous cas, voici le dernier NOTAM sur Pontoise (LFPT).

LFPT PONTOISE CORMEILLES EN VEXIN
LFFA-B2629/10
A) LFPT PONTOISE CORMEILLES EN VEXIN
B) 2010 May 17 09:20 C) 2010 Aug 16 23:59
E) HORAIRES D’ACTIVATION DE LA CTR ET DES TMA PARTIES 1 ET 2
PONTOISE : 0700-1800
EN DEHORS DE CES HORAIRES, CTR ET TMA PONTOISE DECLASSES EN G
SERVICE DU CONTROLE D’AERODROME NON ASSURE

LFFA-B1647/10
A) LFPT PONTOISE CORMEILLES EN VEXIN
B) 2010 Apr 12 16:00 C) 2010 Oct 31 23:59
E) SERVICE DE PREVENTION DU PERIL ANIMALIER OCCASIONNEL

LFFA-B3638/10
A) LFPT PONTOISE CORMEILLES EN VEXIN
B) 2010 Jun 28 15:01 C) 2010 Jul 28 23:59
E) NOTAM TRIGGER – SUP AIP AIRAC NR 011/10 EN VIGUEUR AU 08 AVRIL
2010.MISE EN PLACE D’UN NDB ‘BGW’ ET D’UN DME ‘LVM’ EN REMPLACEMENT
DU VOR/DME ‘BT’ : DISPONIBLE SUR WWW.WWW.SIA.AVIATION-CIVILE.GOUV.FR
—-RMK—-
LA MISE EN PLACE NE DEBUTERA QUE LE LUNDI 12 AVRIL 2010 AU LIEU DU
08 AVRIL

LFFA-B3792/10
A) LFPT PONTOISE CORMEILLES EN VEXIN
B) 2010 Jul 03 12:00 C) 2010 Jul 03 18:00
E) EXTENSION VERTICALE DE L’ACTIVITE D’AEROMODELISME NR 8710 :
QDR107/3.5NM DE LFPT AD
ENNERY REF AIP ENR 5.5-33
(CTR PONTOISE)
INFO : PONTOISE TWR 121,200 MHZ
F) SFC
G) 1125FT AMSL

Photo Courtesy of FlightAware.com

Wolfords Farm Picnic, Abington, Illinois 2009. Et c’est ici :

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LFFA-B3449/10
A) LFPT PONTOISE CORMEILLES EN VEXIN
B) 2010 Jun 28 07:00 C) 2010 Jul 30 14:00
D) 0700-1400
E) PISTE 05/23 FERMEE

et par la même occasion

LFFA-B3448/10
A) LFPT PONTOISE CORMEILLES EN VEXIN
B) 2010 Jun 28 07:00 C) 2010 Jul 30 14:00
D) 0700-1400
E) TWY A, B, C, D, E FERMES

Doit-on comprendre que les avions Thomson,  Hispano, CPAC , etc. resteront au sol de 9 heures à 16 heures jusqu’au 30 juillet ? Si vous avez des informations n’hésitez pas à nous en faire part !!

WingX Pro7

Il n’y a pas de mystère, Hilton Software diffuse le logiciel WINGX PRO7 pour l’iPad. Son coût est de 99$ aux USA. Cliquez ici pour lire le press release. Quel intérêt me direz vous? C’est simple ; il sera proposé comme système de navigation dans un nouveau Cub baptisé pour l’occasion  iCub. Vous pouvez consulter  leur site ici : http://icub.aero/

Evidemment, il s’agit d’un Savage Cub construit par Zlin Aviation en République Czech et diffusé aux Etats Unis par SportairUSA.

C’est un avion classé LSA aux USA avec un moteur Rotax 912ULS de 100 cv. Pourrait-on l’appeler un STOL étant donné qu’il a besoin de 85 mètres pour décoller et de 80 mètres pour s’arrêter. Charge utile : 256 kgs. Une version « heavy duty » existe sous l’appellation de »Bush Icub ».

Sportair commercialise cet avion équipé et  prêt à voler pour 92K$ (~75K€).

Le tableau de bord

iCUB

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Source : Zlin Aviation

Ceci dit pas pour longtemps : à partir de ce matin 9 heures jusqu’à demain 18 heures.

LFFA-B3498/10

A) LFPT PONTOISE CORMEILLES EN VEXIN
B) 2010 Jun 24 07:00 C) 2010 Jun 25 16:00
D) 24 25 0700-1600
E) PISTE 05/23 FERMEE

076/10 ZRT  14 juillet rajouté

046/10 24 Heures du Mans supprimé

Voir ici la totalité des SUP/AIP en vigueur en France au 24/06/10

(suite…)

La FCC Federal Communication Commission vient d’annoncer l’interdiction de la vente et de l’utilisation des ELT 121.5 dès le mois d’août. Cela viendrait à dire que des milliers d’avions n’auront pas le temps de s’équiper en ELT 406.1 MHz et donc seraient contraints à rester au sol. Ce qui est étrange, c’est que de son coté la  FAA Federal AviationAuthority n’exige toujours pas l’utilisation des ELT 406.1 MHz. AOPA USA a déclaré qu’elle était contre une telle interdiction opérée dans ces conditions, à savoir avec des décisions non concertées entre deux agences fédérales. FCC argue qu’elle avait déjà fait valoir dès 2000 qu’il fallait passer sur 406.1 rapidement.

Rappelons qu’en France cette modification est déjà effective depuis un an déjà. Les ELT 406.1 sont surveillés par des satellites alors que sur 121.5 la recherche est terrestre.

Le Ministère de la Défense vient d’annoncer la nomination de Catherine Maunoury à la tête du Musée de l4air et de l’Espace au Bourget en remplacement de Gerard Feldzer. Nomination d’une « femme civile », voilà qui change des habitudes. Catherine Maunoury est Championne de France, d’Europe et du monde de voltige. Chapeau.

Pour lire le SUP/AIP cliquez : https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dossier/supaipmetro/SUP_2010_076_FR.pdf

Persan-Beaumont (LFPA) se trouve dans la ZRT 1 (SFC/FL085). Les activités de vol local (tour de piste, etc.) ainsi que l’activité voltige n° 6204 sont suspendues. Seuls les vols de voyage au départ ou à l’arrivée sont autorisés.

Les aérodromes concernés par les cérémonies sont :

PARIS CDG (LFPG), PARIS ORLY (LFPO), PARIS LE BOURGET (LFPB), héliport de PARIS — ISSY-LES MOULINEAUX (LFPI), TOUSSUS LE NOBLE (LFPN), PONTOISE (LFPT), BEAUVAIS (LFOB), LES MUREAUX (LFXU), LOGNES (LFPL), CHELLES (LFPH), SAINT CYR (LFPZ), CHAVENAY (LFPX), BEYNES (LFPF), ENGHIEN (LFFE), PERSAN (LFPA), ETREPAGNY (LFFY), MANTES — CHERENCES (LFFC), SAINT ANDRE DE L’EURE (LFFD), VILLACOUBLAY (LFPV), CREIL (LFPC), EVREUX (LFOE), COMPIEGNE-MARGNY (LFAD), FRETOY LE CHÂTEAU, LA FERTE-ALAIS (LFFQ), MELUN (LFPM) MEAUX (LFPE), LE PLESSIS (LFPP), DREUX (LFON).

ZRT1 : protection des axes d’attente des aéronefs participant au défilé

ZRT2 : protection des axes d’attente des aéronefs participant au défilé et à la protection du défilé aérien, mise en oeuvre du Dispositif Particulier de Sûreté Aérienne (DPSA), déroulement de l’activité de parachutage

ZRT3 : protection du défilé aérien, mise en oeuvre du Dispositif Particulier de Sûreté Aérienne (DPSA)

Dans les portions des ZRT 1, 2, 3 interférant avec la ZRT « SURETE AERIENNE REGION PARISIENNE », les mesures décrites dans le SUP AIP 017/10 restent en vigueur.

Lire absolument les pages 6 et 7 pour les conditions de pénétration des aéronefs exceptionnellement autorisés. Quelques points :

(4) Aérodromes sur lesquels sont suspendues les activités locales ou de transit VFR :
PARIS LE BOURGET (LFPB), TOUSSUS LE NOBLE (LFPN), l’héliport de PARIS – ISSY-LES MOULINEAUX (LFPI), LOGNES (LFPL), CHELLES (LFPH), SAINT CYR (LFPZ), CHAVENAY (LFPX), BEYNES (LFPF), ENGHIEN (LFFE), PERSAN (LFPA), ETREPAGNY (LFFY), MANTES – CHERENCES (LFFC), SAINT ANDRE DE L’EURE (LFFD), LES MUREAUX (LFXU), FRETOY LE CHÂTEAU, PONTOISE (LFPT), DREUX (LFON).

(5) Les terrains de LOGNES (LFPN), CHELLES (LFPH), ENGHIEN (LFFE) sont utilisables le 14 juillet 2010 entre 10h00 et 17h00 UTC aux certaines conditions

Les terrains de TOUSSUS LE NOBLE (LFPN), et SAINT CYR (LFPZ) sont utilisables le 14 juillet 2010 entre 10h00 et 17h00 UTC aux mêmes conditions – mais exclusivement pour les vols aux départs de ces terrains

(6) : Contraintes appliquées aux terrains de CHAVENAY (LFPX), de BEYNES (LFPF), et de PERSAN-BEAUMONT (LFPA) situés hors ZRT2 (en raison de l’activation possible d’un axe de guet aérien), le 14 juillet entre 10H00 et 17H00 UTC:

PERSAN-BEAUMONT (LFPA) : les activités de vol local (tour de piste, etc.) ainsi que l’activité voltige n° 6204 sont suspendues. Seuls les vols de voyage au départ ou à l’arrivée sont autorisés

(8) : aérodromes sur lesquels sont suspendues les activités locales ou de transit VFR (sauf pour les missions urgentes définies au renvoi 2 ci-dessus) :
LA FERTE-ALAIS (LFFQ), MELUN (LFPM) MEAUX (LFPE), LE PLESSIS (LFPP).