VOLETS10.fr

FFA

• http://​www​.ff​-aero​.fr/​_​f​i​c​h​i​e​r​s​/​M​e​m​o​P​i​l​o​t​e​V​F​R​_​F​F​A​0​7​-02 – 10.pdf
• http://​files​.meteo​france​.com/​f​i​l​e​s​/​a​v​i​a​t​i​o​n​/​G​u​i​d​e​A​v​i​a​t​i​o​n​.​pdf

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IASA Institut pour l'Amélioration de la Sécurité Aérienne

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Vidéos de IASA Institut sur Vimeo.

• Risques carburant
• La perte des références visuelles
• La perte de contrôle en vol – La perte des références visuelles
• Perte de contrôle en vol à vue – Acte 1
• La prise de décision du pilote: plafond / visibilité
• Le second régime de vol et le décollage
• Les risques au sol liés aux hélices from
• La gestion de l’Espace Aérien en France
• Le pilote face à la dégradation de la MéTéO

Survol de Paris. Arrêté du 1er février 1948.

Evidemment on ne peut pas, nous, survoler Paris. Mais par dérogation des avions civils commerciaux peuvent. A quelle altitude ? La réponse se trouve, entre autres, sur la carte Aéronautique OACI 941 de l’IGN. Toute agglomération représentée par la couleur orange doit être survolé à 5.000′ minimum sauf Paris. Paris est répertoriée en zone P23 et doit être survolée à 6.600′ minimum.

Et officiellement c’est l’arrêté du 1er février 1948 qui définit cette limitation. Vous pouvez consulter le site de ACNUSA chapitre CIRCULATION AERIENNE  : http://www.acnusa.fr/ et vous pouvez cliquer sur l’image à gauche pour lire le Journal Officiel.

"Navigation" François Fouchet

Déjà, est-ce que vous savez où se trouve la TMA 16 de Paris ? Pourtant, nous qui allons souvent de Persan/Pontoise à Deauville ou à Rouen, on passe en-dessous chaque fois. Car elle recouvre une partie de  la TMA de Rouen et une partie de la TMA d’Evreux allant de FL55 au FL85. Et elle est en Classe E. En général, on ne monte pas au FL55 car juste avant la TMA 16 il y a la TMA 8.1 en Classse A au-dessus de FL45. Donc on n’a pas le temps et on doit contacter Evreux pour traverser la Classe D jusqu’au FL55.

Classe E, qu’est-ce que c’est ? Un vol VFR en Classe E n’est pas soumis à une clairance et un contact radio n’est pas obligatoire. Moralité, on peut traverser une zone en Classe E sans rien faire.

Sauf que, un NOTAM précise que jusqu’au 11 août 2010, la TMA Paris 16 en Classe E doit être contournée par les CAG VFR. Voyez vous-mêmes :

LFFA-A4030/10
A) LFFF PARIS FIR
B) 2010 Jun 30 12:33 C) 2010 Aug 11 23:59
D) SR MINUS30-SS PLUS30
E) POUR DES RAISONS DE SECURITE AERIENNE, CREATION D’UNE ZONE REGLEMENTEE TEMPORAIRE (ZRT) MODIFIANT LES REGLES DE PENETRATION DANS LA PORTION D’ESPACE AERIEN DE CLASSE ‘E’ DE LA TMA 16 PARIS
– LIMITES LATERALES : IDENTIQUES A CELLES DE LA TMA 16 PARIS
– CONDITIONS DE PENETRATION :
CAG IFR : AUCUNE RESTRICTION
CAM I : AUTORISE PAR CENTRES DE CONTROLE MILITAIRES
CAM V : CONTOURNEMENT RECOMMANDE
CAG VFR : CONTOURNEMENT OBLIGATOIRE
– SERVICES RENDUS :
CAG IFR : IDENTIQUES A CEUX RENDUS EN CLASSE E
CAM I : SERVICES DE LA CAM PAR CENTRES DE CONTROLE MILITAIRES
CAM V : INFO DE VOL ET ALERTE PAR CIV PARIS
– INFO :
PARIS NORD INFO 125.700MHZ
F) FL055 G) FL085

[NDLR: CAG : Circulation aérienne générale, CAM : Circulation aérienne Militaire]

Pontarlier-Hambourg-Prague en Jodel.

Mise en ligne sur YouTube, cette vidéo relate le voyage entrepris par trois pilotes de l’aéroclub de Pontarlier en Jodel à Hambourg et Prague. Très originale à plus d’un titre : des caméras partout, jolie musique de fond (c’est quoi d’ailleurs?), pas de conversation de cockpit.

A regarder sans modération.

076/10 ZRT  14 juillet et 073/10 entrainements 14 juillet terminés

Attention : beaucoup de ZRT sont créées sur la route du Tour de France 2010. Si vous comptez survoler ces régions, il vaut mieux consulter les SUP/AIP et vérifier les NOTAMS des AD se trouvant dans ces zones. 60 ZRT étaient créées pour 10 étapes.  17 sont toujours valables pour les étapes 15 au 19.

FIR Paris (LFFF) AD TOUSSUS LE NOBLE (LFPN) 049/10

Modification du dispositif circulation Aérienne d’une ZRT à Toussus le noble

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Voir ici la totalité des SUP/AIP en vigueur en France au 16/07/10

(suite…)

Si vous possédez un carte « TOTAL », voici les terrains où vous pouvez avitailler avec. Cliquez sur l’image pour consulter le site Web de TOTAL.

La plaquette LFLX

On a reçu cette plaquette à l’aéroclub de l’AD de Châteauroux-Centre (LFLX). Le site web de l’aérodrome est ici : http://www.chateauroux-airport.com. La carte VAC au 1er juillet 2010 ici : VAC LFLX. Châtearoux-Centre est à 140 nm de Persan-Beaumont (vol d’oiseau :-)).

Ceci dit, n’essayez pas d’y aller demain dans l’après-midi si vous n’êtes pas programmé !!

LFLX Google

LFLX CHATEAUROUX DEOLS

LFFA-B3787/10
A) LFLX CHATEAUROUX DEOLS
B) 2010 Jul 19 12:00 C) 2010 Jul 19 16:00
E) AERODROME RESERVE AERONEFS PROGRAMMES
GESTIONNAIRE TEL 02 54 60 53 50

et tant qu’on y est,ni après demain ni jusqu’au jeudi 22 juillet si on se fie à ceci :

LFFA-B3787/10
A) LFLX CHATEAUROUX DEOLS
B) 2010 Jul 19 12:00 C) 2010 Jul 19 16:00
E) AERODROME RESERVE AERONEFS PROGRAMMES
GESTIONNAIRE TEL 02 54 60 53 50

LFFA-B3920/10
A) LFLX CHATEAUROUX DEOLS
B) 2010 Jul 20 06:30 C) 2010 Jul 20 10:00
E) AERODROME RESERVE AUX AERONEFS PROGRAMMES
AUPRES DU GESTIONNAIRE TEL : 02 54 60 53 50

LFFA-B3921/10
A) LFLX CHATEAUROUX DEOLS
B) 2010 Jul 21 06:30 C) 2010 Jul 21 10:00
E) AERODROME RESERVE AUX AERONEFS PROGRAMMES
AUPRES DU GESTIONNAIRE TEL : 02 54 60 53 50

LFFA-B3922/10
A) LFLX CHATEAUROUX DEOLS
B) 2010 Jul 22 06:30 C) 2010 Jul 22 10:00
E) AERODROME RESERVE AUX AERONEFS PROGRAMMES
AUPRES DU GESTIONNAIRE TEL 02 54 60 53 50

LFFA-D5150/10
A) LFXU LES MUREAUX
B) 2010 Jun 17 06:07 C) 2010 Sep 16 23:59
E) PISTE OUEST EN SERVICE