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Un avion tout neuf sud-coréen qui aurait l’intention de concurrencer Cirrus et Corvalis. Un bel avion de tourisme de quatre places avec parachute. Son moteur TSIOF-550-K est un TCM de 6-cylindres turbo , F comme FADEC. Glass-cockpit comme il se doit et une vitesse de 210 kts pour une distance franchissable de 1000 Nm. Commercialisation prévue en 2013.

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Aux USA, évidemment. Jusqu’en 2001 les contrôleurs aériens pouvaient voyager dans les cockpits assis sur le strapontin. L’objectif était de les familiariser avec les procédures de l’équipage du vol. Malgré la bataille que la FAA mène actuellement pour que le Congrès vote une partie de son budget,  elle a annoncé que les contrôleurs pouvaient de nouveau monter dans les avions. Naturellement cela se fait après validation de la FAA, une fois que le contrôleur ait passé une visite médicale et participé à un cours préalable. En tous cas c’est une bonne initiative qui permettrait aux contrôleurs de mieux apprécier  ce qui se passe de ce côté-là de l’espace, le cockpit.

Lire l’article de la FAA ici.

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FIR PARIS

(pas de changements)

FIR PARIS (LFFF) 078/11
Creation d’une ZRT en Région Parisienne (veille 120,075 Mhz)
–

FIR Paris (LFFF) et AD Meaux Esbly (LFPE) 012/11

Création de 2 circuits supplémentaires sur AD Meaux Esbly

–

FIR Paris (LFFF) 160/10 Création de 2 CTA sur la Manche – FIR Paris (LFFF) 119/10 ZRT en Région Parisienne (AIRAC) – AD Saint-Cyr-L’école (LFPZ) 059/09 Création couloir d’accès à LFPZ AD – Voir ici la totalité des SUP/AIP en vigueur en France au 04/08/2011 (suite…)

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