VOLETS10.fr

1) L’AD est réservé aux aéronefs basés jusqu’à fin janvier 2013
2) Mais il est fermé jusqu’à demain matin 9h locales
3) Et dès son ouverture, il sera réservé cette fois-ci aux écoles de pilotage pendant une semaine.

Ainsi nous avons :

LFFA-E4010/12
A) LFXU LES MUREAUX
B) 2012 Oct 30 11:03 C) 2013 Jan 31 23:59
E) AERODROME RESERVE AUX AERONEFS BASES

LFFA-E4151/12
A) LFXU LES MUREAUX
B) 2012 Nov 12 05:30 C) 2012 Nov 19 08:00
E) AERODROME FERME

LFFA-E4292/12
A) LFXU LES MUREAUX
B) 2012 Nov 19 08:00 C) 2012 Nov 26 07:00
E) AERODROME RESERVE AUX ECOLES DE PILOTAGE

De toute façon 1) l’AD est réservé aux basés 2) l’AD est fermé jusqu’au 19…

LFFA-C6103/12 A) LFXU LES MUREAUX
B) 2012 Nov 17 06:00
C) 2013 Nov 17 21:00
D) SR-SS
E) CREATION D’UNE ACTIVITE D’AEROMODELISME SUR AD DES MUREAUX.
PSN: RECTANGLE DE LONGUEUR 400M ET LARGEUR 110M CENTRE SUR PSN 485949N 0015642E ET PARALLELE A LA PISTE 10/28.
F) SFC G) 590FT AMSL

RAI ? Répondeur Automatique d’Information.

LFFA-M3508/12
A) LFPC CREIL
B) 2012 Nov 16 14:10
C) 2013 Feb 13 06:00
E) RAI 122.100 MHZ HORS SERVICE

Mais oui mais nos amis anglais n’ont eu d’office que la note de 4 au départ de cette exigence de EASA de démontrer sa compétence en anglais . Dans le même temps les français obtenaient 6 pour le français.

La différence entre le niveau 4 et le 6 est que le niveau 4 n’est valable que pour 4 ans, alors que le Niveau 6 est pour la vie. Presque tous les pilotes commerciaux anglais ont déjà converti leur niveau en niveau 6 mais ce n’est pas le cas des pilotes PPL ! La période de 4 ans terminant au mois de mars 2012 les pilotes anglais sont priés de valider leur niveau en 6. Bon d’accord ce n’est pas difficile pour eux mais il faut quand-même le faire. Il suffit d’avoir une petite conversation « au sol » avec un FI et le tour est joué.

Lire l’article de UKGA ici.

Pour plus d’information consulter : http://www.caa.co.uk/default.aspx?catid=1688&pagetype=90

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