Archives de mars, 2014

ATTENTION UTC+2

dimanche, mars 30th, 2014

et ce jusqu’au 26 octobre 2014..


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AOPA : INFORMATION AÉRONAUTIQUE

jeudi, mars 27th, 2014

La présentation de l’AOPA lors du symposium DGAC du 13 décembre 2013. Publiée ici avec leur aimable autorisation.
AOPAPRESENTATIONSYMPOSIUM


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CRA12 (IDF) : JOURNÉES D’INITIATION RALLYE-PRÉCISION

mercredi, mars 26th, 2014

CRA12-RALLY2PRECISIONx


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RAPPEL : USING ADVANCED NAVIGATION TECHNOLOGY SAFELY

mercredi, mars 26th, 2014

En anglais mais très intéressant et utile.

EGAST-ADVANCED-NAVIGATION


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SAVOIR POUR PRÉVOIR

mercredi, mars 26th, 2014

Les affiches pédagogiques du symposium du 13 décembre dernier.


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CHRONIQUES AEROMORNING : REIMS AVIATION JOUE SA SURVIE

mercredi, mars 26th, 2014
AEROMORNING_ENTETE
AEROMORNING_REIMSAVIATION

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PLAN D’ACTION STRATÉGIQUE D’AMÉLIORATION DE LA SÉCURITÉ – HORIZON 2018

mardi, mars 25th, 2014

HORIZON2018


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RECHERCHE DES AÉRONEFS INSCRITS OU RADIÉS AU REGISTRE

mardi, mars 25th, 2014

IMMATR2


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RAPPORT SUR LA SÉCURITÉ AÉRIENNE 2012

mardi, mars 25th, 2014

SECURITEAERIENNE2012COUVERTURE

Archives

Rapport sur la sécurité aérienne 2011 (PDF – 2,3 Mo)
Rapport sur la sécurité aérienne 2010 (PDF – 2 Mo)
Rapport sur la sécurité aérienne 2009 (PDF – 1 Mo)
Rapport sur la sécurité aérienne 2008 (PDF – 4 Mo)


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LA FLOTTE D’AÉRONEFS EN FRANCE (2012)

mardi, mars 25th, 2014
Fin 2012, 8697 aéronefs immatriculés en France disposaient d’un certificat de navigabilité valide, dont plus de 90% étaient exploités dans le cadre de l’aviation générale/travail aérien, le reste l’étant en transport public. Ces aéronefs sont pour la plupart des machines de masse maximale certifiée au décollage inférieure à 5,7 tonnes, voire 2,25 tonnes, dont le pilotage ne présente pas la complexité des gros aéronefs exploités en transport public. A ces aéronefs, il convient d’ajouter les quelque 13 497 ULM qui, fin 2012, étaient dotés de cartes d’identification valides (le nombre d’ULM en état de vol étant sensiblement
inférieur).

FLOTTE2012x

Les chiffres 2012

Source : Rapport sur la sécurité aérienne 2012 (DGAC)

Les chiffres de 2011

Source : Rapport sur la sécurité aérienne 2011 (DGAC)

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echotango