Archives de avril, 2015
10ÈME ANNIVERSAIRE DU VOL INAUGURAL DE L’A380
mardi, avril 28th, 2015CAFÉ-CROISSANTS À CHAUVIGNY
mardi, avril 28th, 2015UNE BELLE JOURNÉE VFR
mardi, avril 28th, 2015VFR ?
lundi, avril 27th, 2015AERO’DEJ SUR CINQ AERODROMES AUJOURD’HUI
dimanche, avril 26th, 2015LA 05/23 À CAEN FERMÉE ET UTILISÉE COMME PARKING
dimanche, avril 26th, 2015CHARTRES (LFOR) RÉSERVÉ AUX BASÉS PENDANT UN MOIS
dimanche, avril 26th, 2015LFFA-E1336/15 |
A) LFOR CHARTRES METROPOLE |
B) 2015 Apr 20 16:16 C) 2015 May 22 22:00 |
E) AERODROME RESERVE AUX AERONEFS BASES |
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LE POIDS DES MOTS
jeudi, avril 23rd, 2015En aviation chaque mot pèse ! Chaque mot a son importance à tel point que pour éviter des « malentendus » on a créé des procédures. Mais tout peut toujours arriver lorsqu’il y a urgence, et une procédure est justement manquante. Dans le rapport du BEA relatant l’incident d’apparition d’une odeur suivie de la fumée dans un avion au sol toujours attaché aux portes d’erratiquement, les ordres ont pu être mal interprétés.
Lorsque le commandant de bord donne l’ordre « PNC ici le poste de pilotage, vous faites évacuer les passagers, faites évacuer
les passagers par les portes, par les portes uniquement », il pensait aux portes d’embarquement toujours au contact de l’avion. Mais dans la situation de stress que se trouvaient une partie du PNC, ils ont évacué les passagers par les toboggans.
Lire en page 9/10 : « Le commandant de bord ne disposait pas de procédure associée à la stratégie qu’il souhaitait mettre en œuvre : un débarquement rapide au poste de stationnement. Il a ainsi utilisé une terminologie qui n’était pas parfaitement adaptée à la situation. En l’absence de procédure, les PNC ont eu un doute sur l’ordre reçu et donc des modalités d’exécution. »
Il y a eu un passager gravement blessé lors de cette évacuation.
Cliquez ici pour lire le rapport du BEA.
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