VOLETS10.fr

LFFA-E1384/12
A) LFAB DIEPPE SAINT AUBIN
B) 2012 Apr 03 06:59 C) 2012 May 31 23:59
D) SS-SR
E) AD FERME

LFFA-E1181/12
A) LFAB DIEPPE SAINT AUBIN
B) 2012 Mar 16 11:00 C) 2012 Jun 15 23:59
E) DOUANES: NIL )

Pour aller en Grande-Bretagne, il va falloir trouver un autre AD douanier.

LFFA-E0466/12
A) LFAB DIEPPE SAINT AUBIN
B) 2012 Feb 07 10:06 C) 2012 Feb 10 22:59
E) PISTE REVETUE 13R/31L FERMEE AUX AVIONS CAUSE ENNEIGEMENT
AERODROME UTILISABLE PAR LES HELICOPTERES

LFFA-E0188/12
A) LFAB DIEPPE SAINT AUBIN
B) 2012 Jan 18 08:00 C) 2012 Jan 25 23:59
E) AVITAILLEMENT JET A1 ET AVGAS 100LL NON ASSURE

LFFA-E0189/12
A) LFAB DIEPPE SAINT AUBIN
B) 2012 Jan 18 08:00 C) 2012 Jan 25 23:59
E) AFIS NON ASSURE

Il y a plein d’aérodromes qui annonce que leur feux à éclats successifs sont en panne. Dernière en date DIEPPE, et ce jusqu’au 31 mars. Pour la piste 31 seulement, est-ce que cela veut dire que si l’on approche du nord-ouest pour la 13, ils fonctionnent ? Pas du tout, cela veut dire qu’il y en a pas dans ce sens !!!

LFFA-E0058/12
A) LFAB DIEPPE SAINT AUBIN
B) 2012 Jan 06 16:00 C) 2012 Mar 31 23:59
E) FEUX A ECLATS SUCCESSIFS PISTE 31 HORS SERVICE

LFFA-E5032/11
A) LFAB DIEPPE SAINT AUBIN
B) 2011 Dec 17 00:00 C) 2011 Dec 27 22:59
E) AFIS NON ASSURE

LFFA-E4077/11
A) LFAB DIEPPE SAINT AUBIN
B) 2011 Oct 08 00:00 C) 2012 Jan 07 23:59
E) PISTE 13/31 NON REVETUE ET TWY NON REVETUS FERMES A TOUT TRAFIC SEUL LE TWY REVETU EST UTILISABLE
REMONTEE DE PISTE OBLIGATOIRE APRES ATTERRISSAGE EN 31L ET POUR DECOLLAGE EN 13R

AFIS

LFFA-E4017/11
A) LFAB DIEPPE SAINT AUBIN
B) 2011 Oct 05 00:00 C) 2011 Oct 24 23:59
E) AFIS NON ASSURE

On avait prévu d’aller aux Mureaux samedi dernier. De Persan aux Mureaux c’est tout près et la préparation fût assez rapide. Sauf que, le samedi matin on apprend par NOTAM que LFXU est fermé aux étrangers (!)  pour cause de manifestation aérienne. Je n’avais pas vu le NOTAM la veille, pourtant je regarde tous les jours. Un autre groupe de pilotes du club qui voulait passer par la verticale LFXU pour aller à Amboise a dû changer sa route à la dernière minute.

On a donc annulé notre RV avec les amis sur le terrain, et on a cherché une autre destination, l’avion étant déjà réservé. Dieppe. Oui mais maintenant il faut la préparer la nouvelle navigation. Qu’à cela ne tienne, nous avons CAVOK dans la poche. Météo, NOTAM, cartes VAC, tout est là. Bon, on a les cartes VAC en papier aussi, heureusement. C’est moi qui fait l’aller et je décide de passer par Beauvais, histoire de voir si on peut voir un A320 de près. D’ailleurs c’était le cas: un  RyanAir au décollage.

Je teste le nouveau FLYING in FRANCE (en version bêta le jour de cette nav, commercialisé depuis) de F-AERO en directe-live. J’affiche la météo et je superpose mon trajet. J’ai les caps, les distances et les temps. On peut partir.

Persan A/A, Beauvais Approche, Paris Info et finalement Dieppe AFIS étaient mes interlocuteurs pendant le trajet. Nous avons apprécié le calme et la gentillesse de la contrôleuse à la tour de Beauvais qui avait à gérer 3 avions en transit dont le notre, dont un en anglais, un Ryan Air au décollage, et un pilote perdu à guider au sol.

Voici les tracés de notre vol à l’aller et au retour

Persan-Dieppe

Dieppe-Persan

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Et quelques photos

Beauvais

The Pilot

Dieppe

Le port de Dieppe

Très courte finale 13

The Pilots

La tour de Dieppe

LFFA-E3382/11
A) LFAB DIEPPE SAINT AUBIN
B) 2011 Aug 22 00:00 C) 2011 Aug 22 23:59
E) PARKING REVETU RESERVE AUX AERONEFS DE MASSE SUPERIEURE A 2,7T