18
Nov
VOLETS10 : NOUVELLE URL FEED-BURNER
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Voici la nouvelle URL pour accéder au feed RSS de volets10.fr : |
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L’URL que vous pouvez récupérer au moyen du bouton RSS à gauche et à droite de la une de Volets10.fr
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18
Nov
MAGAZINE AVIATION CIVILE OCTOBRE 2012
18
Nov
FAISONS LE POINT SUR LES MUREAUX (LFXU)
1) L’AD est réservé aux aéronefs basés jusqu’à fin janvier 2013
2) Mais il est fermé jusqu’à demain matin 9h locales
3) Et dès son ouverture, il sera réservé cette fois-ci aux écoles de pilotage pendant une semaine.
Ainsi nous avons :
LFFA-E4010/12
A) LFXU LES MUREAUX
B) 2012 Oct 30 11:03 C) 2013 Jan 31 23:59
E) AERODROME RESERVE AUX AERONEFS BASES
LFFA-E4151/12
A) LFXU LES MUREAUX
B) 2012 Nov 12 05:30 C) 2012 Nov 19 08:00
E) AERODROME FERME
LFFA-E4292/12
A) LFXU LES MUREAUX
B) 2012 Nov 19 08:00 C) 2012 Nov 26 07:00
E) AERODROME RESERVE AUX ECOLES DE PILOTAGE
17
Nov
NOTAM SUR LE NOUVEAU FPL 2012 : CE N’EST PAS FACILE ?
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LFFA-A6669/12 HTTP://WWW.ENROCONTROL.INT/SITES/DEFAULT/FILES/CONTENT/DOCUMENTS/NM/FLIGHT-PLANNING/ICAO-2012/ICAO-2012-GUIDANCE-LATEST.PDF |
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Pourquoi ? 1) Déjà ce n’est pas ENROCONTROL mais EUROCONTROL 2) Ok, on l’aura corrigé rapidement mais après : |
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La bonne adresse c’est (la même chose mais en minuscules) De toutes façons, vous pouvez relire les précédents articles VOLETS10.FR sur le sujet (il y en a plein)
LE NOUVEAU PLAN DE VOLJEPPESEN POSE LA QUESTION : ALLEZ-VOUS POUVOIR VOLER APRÈS LE 15 NOVEMBRE ?MODIFICATIONS FPL OACIENTRAÎNEZ-VOUS A UTILISER LE NOUVEAU PLAN DE VOL
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De toute façon 1) l’AD est réservé aux basés 2) l’AD est fermé jusqu’au 19…
LFFA-C6103/12 A) LFXU LES MUREAUX
B) 2012 Nov 17 06:00
C) 2013 Nov 17 21:00
D) SR-SS
E) CREATION D’UNE ACTIVITE D’AEROMODELISME SUR AD DES MUREAUX.
PSN: RECTANGLE DE LONGUEUR 400M ET LARGEUR 110M CENTRE SUR PSN 485949N 0015642E ET PARALLELE A LA PISTE 10/28.
F) SFC G) 590FT AMSL
RAI ? Répondeur Automatique d’Information.
LFFA-M3508/12
A) LFPC CREIL
B) 2012 Nov 16 14:10
C) 2013 Feb 13 06:00
E) RAI 122.100 MHZ HORS SERVICE
16
Nov
DO YOU SPEAK ENGLISH ? YES I AM A NATIVE SPEAKER!
Mais oui mais nos amis anglais n’ont eu d’office que la note de 4 au départ de cette exigence de EASA de démontrer sa compétence en anglais . Dans le même temps les français obtenaient 6 pour le français.
La différence entre le niveau 4 et le 6 est que le niveau 4 n’est valable que pour 4 ans, alors que le Niveau 6 est pour la vie. Presque tous les pilotes commerciaux anglais ont déjà converti leur niveau en niveau 6 mais ce n’est pas le cas des pilotes PPL ! La période de 4 ans terminant au mois de mars 2012 les pilotes anglais sont priés de valider leur niveau en 6. Bon d’accord ce n’est pas difficile pour eux mais il faut quand-même le faire. Il suffit d’avoir une petite conversation « au sol » avec un FI et le tour est joué.
Pour plus d’information consulter : http://www.caa.co.uk/default.aspx?catid=1688&pagetype=90
16
Nov
APPLICATIONS ET SITES WEB AÉRONAUTIQUES
Voici une compilation des applications et sites WEB liés à l’aéronautique our iPhone, iPad, iPod touch et Mac !
