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FIR PARIS

Presque rien de nouveau si ce n’est PMS Point Merge System 004/12.

Je discutais avec un ami l’autre jour et on parlais de la nouvelle procédure d’approche mise en place depuis le 17 novembre dernier. J’habite sur l’axe d’approche ouest-est de Roissy et il me semblait que les avions passaient un peu plus haut que d’habitude. Car, je disais, une fois les localisers interceptés, ils passent pas très loin de « ma » verticale et ça m’arrange qu’ils passent plus haut, n’est-ce pas?

C’est là que mon ami, oui il s’y connait, me demande « Mais quels localisers ? » « Mais, les deux à Ecouen et à Sannois » réponds-je. « Eh, non, y en a plus » me dit-il, « c’est les VOR/DME uniquement pour les mettre sur les rails ».

Ce n’est pas que je ne le croyais pas, mais juste pour me rassurer, je me suis dépêche pour voir sur Navigation. Il a bigrement  raison (mais non, je n’en doutais pas :-))

Les 4 (deux à l’ouest et deux à l’est) NDB qui étaient CGO,CGZ,RSO et RSY n’y sont plus.

Mais pourtant, avant on avait ça

et ça

LFFA-E0204/12
A) LFRM LE MANS ARNAGE
B) 2012 Jan 19 17:00 C) 2012 Jan 20 08:00
E) BALISAGE LUMINEUX CONTROLE PAR LE PILOTE (PCL) HORS SERVICE.

LFFA-E0205/12
A) LFRM LE MANS ARNAGE
B) 2012 Jan 19 17:00 C) 2012 Jan 20 08:00
E) STAP 125.9 MHZ HORS SERVICE

STAP : qu’est-ce que c’est ? C’est Système de Transmission Automatique de Paramètres. Le système
STAP, utilisé par les pilotes d’aéronefs, permet, en l’absence d’organisme de la circulation aérienne, la transmission des paramètres météorologiques utiles à l’atterrissage et au décollage des aéronefs.
Voir ici le Guide d’application et de la Réglementation.

PCL : qu’est-ce que c’est ? C’est Pilot Controlled Lighting ou en français système de télécommande radioélectrique du balisage lumineux.

Voir ici la page du Ministère pour ces deux outils.

EGGN-C0312/12
A) EGJJ JERSEY
B) 2012 Jan 19 10:30 C) 2012 Jan 19 17:00
E) JERSEY VOR/DME JSY 112.200MHZ/CH59X, DME PART OUT OF SERVICE

LFFA-E0188/12
A) LFAB DIEPPE SAINT AUBIN
B) 2012 Jan 18 08:00 C) 2012 Jan 25 23:59
E) AVITAILLEMENT JET A1 ET AVGAS 100LL NON ASSURE

LFFA-E0189/12
A) LFAB DIEPPE SAINT AUBIN
B) 2012 Jan 18 08:00 C) 2012 Jan 25 23:59
E) AFIS NON ASSURE

LFFA-B0218/12
A) LFOB BEAUVAIS TILLE
B) 2012 Jan 17 10:42 C) 2012 Oct 29 22:59
E) ENTRAINEMENTS IFR NON AUTORISES

LFFA-E0203/12
A) LFPL LOGNES EMERAINVILLE
B) 2012 Jan 19 08:30 C) 2012 Jan 24 12:00
E) PISTE EN HERBE ET VOIES DE CIRCULATION EN HERBES FERMEES AUX AVIONS ET ULM.

FIR PARIS

(rien de nouveau)