VOLETS10.fr

.. jusqu’au 2 août

LFPP LE PLESSIS BELLEVILLE
LFFA-D6433/10
A) LFPP LE PLESSIS BELLEVILLE
B) 2010 Jul 26 08:01 C) 2010 Aug 02 23:59
E) AVITAILLEMENT INDISPONIBLE

.. et ce pendant un mois :

LFFA-B4325/10
A) LFOH LE HAVRE OCTEVILLE
B) 2010 Jul 26 13:00 C) 2010 Aug 26 23:59
E) AVITAILLEMENT 100LL INDISPONIBLE

restreint pendant les week-ends

LFFA-B4253/10
A) LFRG DEAUVILLE SAINT GATIEN
B) 2010 Jul 30 10:00 C) 2010 Aug 30 10:00
D) FRI 1000-MON 1000
E) RESTRICTIONS POUR LES AERONEFS DE MOINS DE 1,5 TONNES AVEC STATIONNEMENT SUR HERBE :
-PPR DE 24H AU TRAFIC CCI-PA PAR FAX 02 31 65 46 46 OU MAIL INFORMATION(AT)AEROPORTDEAUVILLE.COM
-AUCUNE DEMANDE PPR ACCORDEE PAR TELEPHONE

TMA PARIS 16

On en avait parlé le 20 juillet dernier suite à un NOTAM publié le 30 juin. Voir l’article ici : LA TMA PARIS 16.

La DGAC vient de publier un SUP/AIP pour cette TMA, qui va du 12 août (fin de la validité du NOTAM) jusqu’au 25 décembre. Voir le SUP/AIP ici: https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dossier/supaipmetro/SUP_2010_102_FR.pdf

Volets10.com part en vacances. Retour le 10 août 2010. Bonnes vacances.

LFRG DEAUVILLE SAINT GATIEN

LFFA-B4206/10
A) LFRG DEAUVILLE SAINT GATIEN
B) 2010 Jul 22 07:00 C) 2010 Jul 26 23:59
E) AVT 100LL INDISPONIBLE

LFPM MELUN VILLAROCHE
LFFA-C2219/10
A) LFPM MELUN VILLAROCHE
B) 2010 May 28 04:00 C) 2010 Aug 27 20:30
E) HORAIRES SIV SEINE : 0400-2030

LFFF PARIS FIR
LFFA-C3245/10
A) LFFF PARIS FIR
B) 2010 Jul 22 19:00 C) 2010 Jul 22 20:30
E) SIV SEINE FERME :
FREQ 134.300MHZ 118.050MHZ 120.325MHZ 134.875MHZ

.. de 8 heures à 11h30 demain matin

LFFA-D6295/10
A) LFXU LES MUREAUX
B) 2010 Jul 22 06:00 C) 2010 Jul 22 09:30
E) AERODROME FERME

FFA

• http://​www​.ff​-aero​.fr/​_​f​i​c​h​i​e​r​s​/​M​e​m​o​P​i​l​o​t​e​V​F​R​_​F​F​A​0​7​-02 – 10.pdf
• http://​files​.meteo​france​.com/​f​i​l​e​s​/​a​v​i​a​t​i​o​n​/​G​u​i​d​e​A​v​i​a​t​i​o​n​.​pdf

IASA Institut pour l'Amélioration de la Sécurité Aérienne

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Vidéos de IASA Institut sur Vimeo.

• Risques carburant
• La perte des références visuelles
• La perte de contrôle en vol – La perte des références visuelles
• Perte de contrôle en vol à vue – Acte 1
• La prise de décision du pilote: plafond / visibilité
• Le second régime de vol et le décollage
• Les risques au sol liés aux hélices from
• La gestion de l’Espace Aérien en France
• Le pilote face à la dégradation de la MéTéO