VOLETS10.fr

Je suis sûr que vous préparez bien votre « projet » de vol. Néanmoins lisez attentivement ce document pour en être certain. Chaque point doit être validé !!!

Un domaine agrandi et la pérennisation d’un TEMSI de début et de fin de nuit, voici le programme prévu dès le 2 juin 2012. Cliquez pour lire l’AIC.

J’en parle car j’ai des amis qui sont concernés par cette loi, caduque avant naissance. Ils devaient passer par l’Italie pour aller à Corfu en Cessna 172. La taxe qui était prévue concernait tout avion, hormis ceux des aéro-clubs locaux, restant sur le sol italien plus de 48 heures. Normalement ce n’est pas leur cas; ils seront de passage. Mais, imaginez un imprévu (une panne ou une mauvaise météo) et que l’avion est immobilisé pour plus de 48 heures!! Taxe payable pour l’année de 1,50€/kg pour les avions de moins de 1000 kg jusqu’à 7,50€/kg pour ceux de plus de 10 tonnes. Même à 1,50€/kg un Cessna qui pèse dans les 1100Kg, cela pouvait faire 1700€. Autant dire que la circulation transfrontalière allait s’arrêter d’un seul coup.

Bon, selon IAOPA (lire leur article ici) la loi est « considérablement » modifiée. Entre autres, ce n’est plus 48 heures mais 45 jours passés d’affilé qui sera pris en compte.

On devait voir sur les cartes VAC à compter du 5 avril dernier, la modification du point « travers nord Château de Ferrières ». En effet, ce point s’avérant un peu compliqué, notamment pour les pilotes non-basés, la DGAC a créé le point ECHO (Téléchargez ici la note d’information de la DGAC). C’est exactement au même endroit mais le nom change. Visuellement c’est assez facile, c’est l’échangeur sur l’A4 avec plusieurs rond-points au nord et au sud,  juste avant l’A104 qui va vers le nord.

SIA ayant eu un peu de retard, ce point sera publié le 3 mai 2012. En attendant c’est toujours « travers nord Château de Ferrières ». Et il faut contacter la tour 2 minutes avant. 1200′ QNH.

Voici l’image Google Earth.

Et voici l’image de Navigation/Foufou. le cercle bleu autour de E/LFPL donne 2 minutes avec un Fb de 0,5. En venant de Meaux-Esbly, c’est la jonction de l’A4 avec la route menant à EuroDisney. En tous cas, c’est mon repère personnel.

Vu sur le site de l’IASA-FRANCE :

Le saviez-vous ?

Un PAPI doit être en fonctionnement depuis au moins 15 minutes pour être utilisé.

En effets des gouttelettes de rosée peuvent recouvrir les vitres du PAPI et mélanger le rouge et le blanc, la couleur résultante étant un orange clair qui peut facilement être confondu avec du blanc. Dans ces conditions, que risque-t-il d’arriver en vol de nuit ?

Avranches Le Val Saint Père est un terrain à usage restreint, réservé aux avions basés et ceux basés sur les AD voisins. Toutefois, vous pouvez toujours demander une dérogation au délégué territorial HBN (Haute et Basse Normandie). La procédure à suivre et les coordonnées sont indiquées sur le sit WEB de l’aéroclub des Grèves du Mont St Michel. Cliquez ici.