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ZIT Rambouillet 27/11/09

Au cas (très improbable) où vous ne l’auriez pas vu, une ZIT est créée autour de Rambouillet (un rayon de 5NM) qui s’étend du sol au 3500’ demain (vendredi 27/11/2009) de 8h30 à 16h30 (locales). Contournement obligatoire. Consultez Notam par numéro (LFFA,C,4561,09) sur SIA http://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/asp/frameset_fr.asp?m=1.

Apparamment il s’agirait d’une zone créée à l’occasion de l’arrivée d’un chef d’état. Eh bien, vous ne pouvez pas y pénétrer, c’est interdit. Donc, si vous voulz aller dans la région sud-ouest parisienne faites attention. La zone se trouve horizontalement, gross-modo, entre RBT et EPR d’une part et entre HOL et St Arnoux d’autre part. Voir le dessin à gauche. Lire le Notam ici : Bul_NOTAM_20091126211640

Photos prises par Laurent Berg le 19 novembre 2009

Et la heureuse (!) propriétaire de ce Cessna 162 Skycatcher est Madame Rose Pelton, l’épouse du CEO de Cessna Jack Pelton. De là à dire qu’elle a été pistonnée pour avoir son joujou …. En fait elle ne sait pas encore piloter. Elle a déclaré que quand elle avait vu la maquette en taille réelle de l’avion à Oshkosh, elle avait su tout de suite c’était l’avion idéal pour apprendre à voler. Vous pouvez lire l’article en anglais sur le site de Cessna : http://www.cessna.com/NewReleases/New/NewReleaseNum-1192304768826.html

EZ FLAP CESSNA/PIPER FLAP EXTENSION

Tiens voilà une idée intéressante et utile pour nos PA-28. Pour déployer les volets on est obligé de se baisser pour rattraper le manche collé au sol. Ceci peut évidemment engendrer des difficultés de contrôle de l’engin. Aircraftspruce.com propose une barre d’extension de ce manche de volets comme on peut le voir dans la photo. Apparemment facile à installer, sans modification dans la structure de l’avion, il est vendu à 499 US$. Cliquez ici.

Le SUP/AIP 175/09 annonce la création de deux circuits supplémentaires en plus des deux déjà existants à Meau-Esbly (LFPE).  L’un d’eux est réservé aux ULM pendulaires (400′ sol) et l’autre aux hélicoptères (500′ sol). C’est vrai que même si on survole souvent Meaux-Esbly en allant à Lognes, l’on n’y atterrit pour ainsi dire jamais. A la tour, ils sont toujours sympas. J’ai un ancien collègue, Sylvain, qui y vole ! Il faut que j’y aille un de ces jours. Mais bon, ni en pendulaire ni en hélicoptère de toutes façons.

Configuration 16/34

Configuration 07/25

Cliquez pour lire la carte VAC

Regardez cette vidéo où on voit une approche en CAT III, hauteur de décision à 15 mètres. Impressionnat.

Le premier A380 d’Air France immatriculé F-HPJA est arrivé Roissy CDG le 30 octobre 2009 dans l’après-midi.

Cliquez sur l’image pour regarder la vidéo YouTube.

Remarquez la date affichée .. 30 novembre et non 30 octobre 🙂

Quel bel avion !!!

Hudson River est un très joli « fleuve », oui c’est un fleuve et non une rivière. La source de Hudson River se trouve dans les monts de Adirondacks. Le principal affluent de Hudson River estla rivière  Mohawk. En descendant ainsi à travers l’état de New York, il se jette, tel un fleuve, dans l’Océan Atlantique.

Le Hudson River est spectaculaire à regarder depuis les  cieux à partir de Albany, capitale de New York jusqu’à Manhattan. Evidemment ce dernier est le plus visité notamment par les aéronefs. On a beaucoup parlé de Hudson River à Manhattan récemment, d’abord quand le Captain Sullenberger a réussi à amerrir son avion avec 150 passagers et ensuite lorsqu’un hélicoptère de tourisme local et un avion de tourisme de passage se sont heurtés avec malheureusement plusieurs morts.

Suite à ce dernier évènement, la FAA, Federal Aviation Administration a mis au point un « plan de survol » de Hudson dans la région de la ville de New York afin d’éviter d’autres accidents de ce type. (suite…)

On apprend sur le site de FAA que les pilotes américains auront bientôt droit à des « Digital Notam »s, et ce dans le but d’améliorer la sécurité et l’efficacité des opérations aux US. Cette transition a en fait deux branches : l’informatisation totale des informations concernant les opérations et la modernisation des NOTAM.

Aux US, les NOTAM, qui fournissent de l’information sur des dangers et des modifications sur le plan aéronautique sont au format papier. FAA précise que le passage aux Digital Notams doit diminuer les erreurs de manipulation et permettre une distribution plus rapide des informations.

Ceci dit, ce n’est pas pour tout de suite. FAA commencera d’abord une phase de tests en janvier prochain sur Californie, Denver, Amarillo, Tallahassee, Las Vegas et Boise. L’article sur : http://www.faa.gov/news/updates/?newsId=59831

Ils n’ont apparemment ni OLIVIA, ni SIA, ni Navigation FouFou !!!

C’est le score d’Andy SANCHEZ à son premier essai d’examen théorique de PPL. Cela fait tout de même 93% de bonne réponses en une seule séance. Andy est un jeune retraité, membre à ACPN depuis le 10 janvier 2009. Il est l’élève de Jean Boully. Souvenez-vous de cette vidéo où il exprimait son bonheur après son premier tour de piste en solo (http://www.dailymotion.com/video/x8uzq2_le-lacher-dandyla-delivrance_sport).

Félicitations Andy. Reste à passer le PPL, ce qui ne doit pas tarder.

Rappelons par ailleurs qu’un taux de réussite de 90%  en une séance est nécessaire pour passer l’évaluation théorique FI !!