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Czech Aircraft Works a changé de main et s’appelle désormais Czech Sport Aircraft. La société ainsi recapitalisée, continuera à produire des SportCruiser, un LSA très en vogue aux Etats Unis.

En France, SportCruiser France à Viabon avait déjà obtenu, après des longues démarches, l’homologation en CNSK, autrement dit SportCruiser en kit. C’est quelque part du temps et d’énergie perdus, car l’EASA accorde maintenant un « Permit to fly » ou un « Laissez-passer » aux avions de catégorie LSA pour deux ans renouvelables, procedure déjà mise en place en Grande Bretagne. Dès l’obtention de ce « Permit to fly », SportCruiser France pourra diffuser cet avion très attendu notamment par des aéro clubs.

D’un autre côté, le patron de SprtCruiser France, Alexandre Patte est en train de faire homologuer une version CNSK de son avion pour pouvoir faire de l’école.

Nous étions allé voir SportCruiser France à Viabon, au mois de novembre 2008. Voici quelques photos du SportCruiser, F-WATT. (suite…)

LSA ou Light-Spot Aircraft est une catégorie d’avions propre aux Eats-Unis. Son equivalent en europe serait l’ELA EUROPEAN LIGHT AIRCRAFT. L’ELA est une catégorie d’avion de 890 kg de masse maximale pour 2 personnes et dont le Vs est inférieur à 45 kts. L’avion ne peut voler qu’en VFR de jour. Cette catégorie ELA inclut le LSA américain.

Voici la définition du S-LSA selon EAA [Experimental Aircraft Association (EAA) est une association fondée en 1953 par des constructeurs amateurs d’aéronefs aux États-Unis pour développer et faciliter la pratique des sports aériens. Au fil du temps ses missions se sont multipliées et diversifiées. Son premier objectif reste la communication et il n’est pas nécessaire d’être pilote ou propriétaire d’aéronef pour devenir membre de l’EAA.] :

Un S-LSA est un avion construit par l’usine, prêt à voler. Un avion S-LSA est un avion de loisir et il peut être loué et utilisé en formation. Ils doivent être maintenus et contrôlé par un mécanicien ou un organisme agréé. Les pilotes ont le droit d’effectuer une maintenance préventive.

La liste ci-dessous donne la liste des avions pour lesquels EAA a reçu une copie du « certificat de navigabilité » de l’avion de la part de de la FAA. (suite…)

Il y a juste un siècle, jour pour jour, Louis Blériot réussissait l’exploit de traverser la Manche de Calais à Douvres. Il avait couvert les 43 kilomètres en 37 minutes. A l’époque, DailyMail avait déclaré que l’Angleterre n’était plus une île.

Pour fêter cet évènement, un authentique monoplan Blériot XI datant de 1934 et identique à celui qu’avait utilisé Louis Blériot en 1909, a réitéré la traversée hier le 25 juillet 2009. Il est parti de Blériot-Plage pour arriver à Douvres 40 minutes plus tard. Le pilote, Emond Salis, était également coiffé d’un casque en cuir, il avait des lunettes sur le nez et un gilet de sauvetage sur le dos.

Source : Wikipedia (http://fr.wikipedia.org/wiki/Louis_Bl%c3%A9riot)

A la suite de la loi du 20 avril 2005, l’ADP est  devenue une société anonyme, ce qui a largement bouleversé le paysage aéroportuaire de  la France. Ainsi, de 2006 à 2007, 150 aéroports ont été transférés à des collectivités. Le tableau ci-dessus montre les types de collectivités concernées:

(suite…)

A l’occasion des commémorations du centenaire de la traversée de la Manche par Louis Blériot, 3 ZRT sont créées autour de BERCK, CALAIS et LE TOUQUET du 20 au 29 juillet. Le SUP AIP ici.

ZRT LOUIS BLERIOT

ENGLISH IS TOUGH STUFF / L’ANGLAIS C’EST TROP DUR

Cessna annonce la signature d’un accord avec l’armée Turque pour l’acquisition de 46 Skylane 182 Turbo neufs. Skylane est un avion monomoteur à pistons. Ces avions seront utilisés par les Forces terrestres de l’armée (Türk Kara Kuvvetleri). Ils remplaceront le Cessna T41 utilisés par l’armée depuis 30 ans. Le T41 est une variante militarisée du Cessna 172 Skyhawk.

Ces nouveaux C182T seront équipés de l’avionique GARMIN G1000 de dernier cri avec « terrain awareness » et « traffic awareness ».

Le Cessna Turbo Skylane est un avion tout métal, monomoteur à pistons et ailes hautes. Le moteur est un Textron Lycoming TIO-540-AK1A. Quatre personnes peuvent voyager dans l’avion équipé de GARMIN 1000 et SVT (Synthétic Vision Technology).

L’avion est donné pour une vitesse de 176 noeuds (325 km/h) et une autonomie de 971 miles nautiques (1800 km).

Comme chaque année, à l’occasion des cérémonies du 14 juillet 2009, 3 zones réglementées sont mises en oeuvre à titre temporaire pour permettre :

– Un défilé aérien et sa répétition (ZRT 1 & 2),

– La mise en oeuvre du dispositif particulier de sûreté aérienne (DPSA) et sa répétition (ZRT 2 & 3),

– Une activité de parachutages (ZRT 2).

La répétition du DPSA et du défilé auront lieu le même jour si les conditions météorologiques le permettent.

Vous pouvez lire le SUP/AIP 102 ici.

De plus vous devez consulter QUOTIDIENNEMENT les NOTAM qui peuvent modifier ou compléter les consignes en cours. (suite…)

Le vol AF447 au départ de Rio est porté disparu depuis ce matin très tôt, 3 heures après son décollage. Mauvais temps, turbulences, foudroiement seraient des causes possibles. La France et le Brésil ont envoyé des moyens de recherches importants sur le lieu supposé de l’incident. L’appareil transportait 232 personnes dont 16 membres d’équipage.

Triste nouvelle.

Aujourd’hui 25 mai 2009, la Météo France lance une alerte orange sur plusieurs départements, dont les département de l’Ile-de-France. Du coup nous avons annulé notre balade en avion de cet après-midi. Ah, la sagesse.