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Quand je suis arrivé à mon nouveau club il y a deux ans pour ma première navigation et commencé à mettre mes affaires dans l’avion (un C172), j’avais eu du mal à installer mon GPS. En effet, je n’arrivais pas à trouver l’allume-cigare dans l’avion. Après une recherche approfondie puis consultations avec les anciens du club le verdict est tombé : pas d’allume-cigare dans aucun des avions du club. « Ah bon » me suis-je dit, un peu surpris car a contrario il y en avait dans tous les avions de l’ancien club. Mais bon, on va pas y retourner pour autant.

Du coup je me suis mis à utiliser des piles LR6 rechargeables. Le désavantage principal évidemment c’est la durée de celles-ci. Combien de fois j’ai été obligé de changer des piles en vol. Comme le voltage est bas (6V à l’allumage), l’écran n’est pas très illuminé non plus.

Bien sûr que je suis allé voir le chef mécanicien mais sa réponse était invariable : oui un allume-cigare ne coûte pas cher, mais son installation et surtout son homologation auprès des autorités va coûter 3000 € (trois mille euros :-)). Bon d’accord, on va chercher une autre solution.

C’est François Fouchet qui m’a dit qu’ils utilisaient dans leur gros Antonov, une batterie « heavy duty » du type batterie d’alarme ou d’incendie. Consultation immédiate de mon ami Jean-François Pinel, patron de PINEL SARL et d’ALARM’VEILLE, qui nous avait déjà installé notre alarme de la maison.

Deux jours après il me file deux batteries et un chargeur. Et pleins de conseils de branchement. Recherche dans le commerce d’un allume-cigare femelle (ou une rallonge) et un peu de bidouillage et le tour est joué : alimentation externe de 12 V d’une durée minimale de 20 heures, un écran brillant et pas de changement de piles en cours de vol.

Premier essai aura lieu mardi prochain. On va à Deauville si le temps le permet. Je pourrais même laisser mon GPS allumé pendant le déjeuner.

Entre temps le club a également trouvé une solution subsidiaire : nous avons maintenant un C172 GARMIN 1000. 🙂

Voici quelques photos de l’installation.

Les LR6 rechargeables

Batterie 12v/7Ah

Le tout avec le chargeur

LFFA-C2313/11
A) LFPT PONTOISE CORMEILLES EN VEXIN
B) 2011 Jun 11 12:00 C) 2011 Jun 12 16:00
D) 11 1200-1600 12 0700-1600
E) EXTENSION VERTICALE DE ACTIVITE AEM NR 8710 ENNERY :
– PSN : 490530N 0020642E (CTR PONTOISE)
– INFO : PONTOISE TWR 121.200MHZ
F) SFC
G) 1125FT AMSL

Jazz à l'Aérodrome

Voilà ce qui est super comme évènement !! Ce concert de jazz aura lieu le 2 juillet 2011 sur l’aérodrome de Mulhouse-Habsheim. Il est organisé par l’Aéroclub des 3 Frontières à Mulhouse-Habsheim (LFGB).

EGGN-C2959/11
A) EGJA ALDERNEY/CHANNEL ISLANDS
B) 2011 Jun 11 10:00 C) 2011 Jun 11 17:00
E) PPR IN FORCE FOR ALL TRAFFIC REQ SVFR ENTRY CLEARANCE TO CHANNEL ISLANDS CTR DESTINATION JERSEY, GUERNSEY OR ALDERNEY ACFT MUST STILL COMPLY WITH ADDITIONAL RESTRICTIONS OR PERMISSIONS REQUIRED BY THEIR DESTINATION AIRFIELD PPR SLOT OBTAINED FROM JERSEY ATC +44 1534 446309 OUTBOUND FLIGHTS ARE NOT AFFECTED BY PPR

LFFA-C1190/11
A) LFSW EPERNAY PLIVOT
B) 2011 Jun 11 00:00 C) 2011 Jun 13 23:59
D) SR-SS
E) PARACHUTAGE SUR AERODROME EPERNAY PLIVOT PSN : 490027N-0040449E INFO : SEINE APP 120.325MHZ PARIS CTL 120.95MHZ
F) SFC
G) FL135

LFFA-E1274/11
A) LFSW EPERNAY PLIVOT
B) 2011 Jun 11 00:00 C) 2011 Jun 13 23:59
D) 11 12 13 SR-SS
E) AERODROME RESERVE AUX AERONEFS BASES ET A CEUX PARTICIPANTS A LA MANIFESTATION AERIENNE.

LFFA-E1756/11
A) LFOS SAINT VALERY VITTEFLEUR
B) 2011 Jun 11 06:00 C) 2011 Jun 12 23:59
D) 0600-SS
E) AD RESERVE AUX AVIONS BASES ET MUNIS DE RADIO AINSI QU’AUX AVIONS AUTORISES PAR LE DIRECTEUR DES VOLS. PHONE 33(0)6 83 43 98 05, 33(0)6 11 62 40 06

LFFA-C1788/11
A) LFOS SAINT VALERY VITTEFLEUR
B) 2011 Jun 11 06:00 C) 2011 Jun 12 23:59
D) 0600-SS
E) PARACHUTAGES SUR AD: PSN: 495007N 0003920E INFO: PARIS CTL 124.850 MHZ A/A 123.500 MHZ
F) SFC
G) FL145

LFFA-C2194/11
A) LFAJ ARGENTAN
B) 2011 Jun 11 07:00 C) 2011 Jun 13 16:30
D) 0700-1030 1230-1630
E) ACTIVITE DE VOLTIGE A ARGENTAN AD : CENTREE SUR ARP 484234N 0000010E, AXE RWY 04/22 LONGUEUR : 3000M INFO : ARGENTAN A/A 123.500MHZ
F) 900FT AMSL
G) FL040

LFFA-E2198/11
A) LFRM LE MANS ARNAGE
B) 2011 Jun 10 18:00 C) 2011 Jun 13 06:00
D) 1800-0600
E) PISTE 02/20 NON REVETUE FERMEE

LFFA-E2199/11
A) LFRM LE MANS ARNAGE
B) 2011 Jun 10 18:00 C) 2011 Jun 13 06:00
D) 1800-0600
E) PISTES 02/20 REVETUE FERMEE

LFFA-C2365/11
A) LFRS NANTES ATLANTIQUE
B) 2011 Jun 10 07:14 C) 2011 Jun 12 23:59
E) FREQUENCE SIV 124.250MHZ HORS SERVICE : CONTACTER FREQUENCE SIV 119,400MHZ

LFFA-E2224/11
A) LFEF AMBOISE DIERRE
B) 2011 Jun 11 06:00 C) 2011 Jun 13 18:00
E) PISTE REVETUE 11/29 FERMEE

LFFA-E2254/11
A) LFOZ ORLEANS SAINT DENIS DE L’HOTEL
B) 2011 Jun 10 08:00 C) 2011 Jun 17 16:00
E) AVITAILLEMENT AVGAS 100LL NON ASSURE

LFFA-B2728/11
A) LFPT PONTOISE CORMEILLES EN VEXIN
B) 2011 Jun 10 07:00 C) 2011 Jun 11 08:00
E) PARKING ZONE NORD FERME

Avant la fin du NOTAM précédent pourtant valable jusqu’au 15 juin, un nouveau NOTAM précise que Chelles est réservés aux avions basés et ce jusqu’au 15 septembre 2011. Report tous les trois mois.

LFFA-E2251/11
A) LFPH CHELLES LE PIN
B) 2011 Jun 10 06:51 C) 2011 Sep 15 23:59
E) AERODROME RESERVE AUX AERONEFS BASES

FIR PARIS

Attention : 24 heures du Mans 069/11 entre en vigueur le vendredi 10 juin

Attention : ZRT d’entraînement pour le 14 juillet 074/11

Attention : 078/11 annulera et remplacera le 127/10 le 23 juin : ZRT de veille 120.075

Voir ici la totalité des SUP/AIP en vigueur en France au 09/06/2011

(suite…)

LFFA-B2547/11
A) LFPT PONTOISE CORMEILLES EN VEXIN
B) 2011 Jun 08 07:00 C) 2011 Jun 10 18:00
D) 0700-1800
E) PISTE 05/23 FERMEE

LFFA-B2688/11
A) LFPT PONTOISE CORMEILLES EN VEXIN
B) 2011 Jun 09 07:00 C) 2011 Jun 09 17:00
E) PKG REVETU AVIATION GENERALE AU PIED DE LA TOUR FERME CAUSE TRAVAUX