Les voici :

PROVENCE-ALPES-COTE D’AZUR Vaucluse AC du Comtat Venaissien AU Carpentras LFNH http://www.acdcv.fr
LANGUEDOC-ROUSSILLON Gard AC d’Uzès AU Uzès LFNU http://acbuzes.free.fr/index.html
PROVENCE-ALPES-COTE D’AZUR Vaucluse AC du Grand luberon AU St-Martin de Castillon LF8421 http://aeroclub-du-luberon.e-monsite.com/

L’AÉRODROME DU GRAND LUBERON

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Aérodrome privé mais accessible sur demande. Et très accueillant me dit-on !

L’AÉRO-CLUB D’UZÈS

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Jolie présentation  de l’Aéro-club du Comtat Venaissin avec « Paint it Black » en musique de fond ! J’adore 🙂

Je n’ai trouvé personne pour venir voler avec moi cet après-midi. J’ai appelé 5 amis depuis hier, ils étaient tous pris. Il y en a même qui bossaient!  J’en parle car d’habitude je vole avec mon co-pilote, qui était dans les Deux-Sèvres aujourd’hui, ou un ami pilote ou non pilote. Mais presque toujours il y a quelqu’un dans le cockpit. 

Cet après-midi j’étais seul dans le cockpit ! Ça change. Il faut tout faire tout seul, y compris parler à haute voix, sinon on rate des items de check-liste. Je me suis parlé pendant une heure. Je pense que l’on doit faire ça de temps en temps. Voir si on est toujours apte à piloter sans un ami pilote qui peux aider, ou sans un ami non-pilote, à qui on explique des choses,  mais qu’en réalité on s’explique à soi-même.

Finalement j’en suis ravi. Bon d’accord la prochaine fois je me prendrai plus tôt à trouver un passager. Mais quand-même ce vol « solo seul » m’a assez plu. 

Par exemple : Avec un  co-pilote j’aurais pu trouver plus rapidement pourquoi Pontoise ne me répondait pas ! J’avais coupé le son en voulant changer de fréquence. Cela m’a pris le temps d’un 360° avant de me rendre compte. Il y a trop de boutons à tourner ou à appuyer sur les écrans G1000 !!

Je suis donc allé à Pontoise pour un toucher sur la 30 et de là à Plessis-Bellevile via Persan pour un toucher également puis retour Persan. Voici quelques photos et le tracé du vol de cet après-midi. Que l’on ne  me dise pas qu’avec un G1000 je ne sais pas garder le cap. Dans ce coin il y a plein de villages à éviter, mon altitude ne dépassant pas 1400′. Je vous le jure 🙂

 

 

LFFA-A6293/12
A) LFOI ABBEVILLE
B) 2012 Nov 06 07:00 C) 2012 Nov 06 11:00
E) VOR ABB 108.450 MHZ ET DME 21Y HORS SERVICE

LES PISTES FERMÉES À ST-CYR

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Celle-ci l’était déjà !

LFFA-E3982/12
A) LFPZ SAINT CYR L’ECOLE
B) 2012 Oct 29 09:22 C) 2012 Dec 03 10:00
E) PISTE 11R/29L FERMEE

La 11L/29R sera fermée demain matin !

LFFA-E4084/12
A) LFPZ SAINT CYR L’ECOLE
B) 2012 Nov 07 06:00 C) 2012 Nov 07 09:00
E) PISTE NON REVETUE 11L/29R FERMEE

Attention : l’AD est réservé aux aéronefs basés.

LFFA-E4083/12
A) LFPZ SAINT CYR L’ECOLE
B) 2012 Nov 05 10:53 C) 2012 Dec 06 10:00
E) AERODROME RESERVE AUX AERONEFS BASES

LE VOR DE COULOMMIERS (CLM) HORS-SERVICE

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Justement je voulais l’utiliser (en secours) cet après midi !!

LFFA-A6303/12
A) LFPK COULOMMIERS VOISINS
B) 2012 Nov 05 15:38 C) 2012 Nov 06 16:00
E) PARTIE VOR DU VOR/DME ‘CLM’ 112.900 MHZ HORS SERVICE NE PAS UTILSER – FAUSSES INDICATIONS POSSIBLES