Archives de octobre 10th, 2012

Deux morts dans le crash d’un …

mercredi, octobre 10th, 2012

Deux morts dans le crash d’un avion de tourisme sur la piste de Toulouse-Blagnac, le trafic aérien est interrompu http://t.co/nAwIUAqW


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ACCIDENT À TOULOUSE-BLAGNAC

mercredi, octobre 10th, 2012

Un avion de tourisme a crashé à Toulouse-Blagnac. L’aéroport est fermé à la circulation.


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UN CESSNA 172 HEURTE LA STATION D’AVITAILLEMENT À MORTAGNE

mercredi, octobre 10th, 2012
Vous pouvez lire le rapport du BEA ici. L’avion en question quitte la voie de circulation par la droite pour emprunter la voie devant la station d’avitaillement. La distance entre le centre de cette voie, qui n’est pas matérialisé, et la station est de 5 mètres. L’envergure du Cessna 172 étant de 10,97 mètres, manifestement ça ne pouvait pas passer. Attention donc si vous allez à Mortagne au Perche (LFAX) mais sachez que :

  1. cette voie n’est pas considérée comme une voie de circulation
  2. l’avitaillement est de toutes façons réservé aux avions basés.

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ENTRAÎNEZ-VOUS A UTILISER LE NOUVEAU PLAN DE VOL

mercredi, octobre 10th, 2012

(en anglais)


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NOUVEAU PLAN DE VOL À PARTIR DE 15 NOVEMBRE 2012

mercredi, octobre 10th, 2012

SIA : Le nouveau plan de vol OACI est mis en œuvre le 15 novembre 2012 à 00:00 UTC. Le nouveau formulaire plan de vol ainsi que l’AIC présentant le changement sont disponibles, cliquer ici. Les informations sont reprises dans l’AIP ENR 1.10 en vigueur le 15 novembre.

Quelques modifications concernant les vols VFR (à lire dans le document ci-dessus).

  • A compter du 15 Novembre 2012 à 0000 UTC, tous les plans de vol relatifs à des vols évoluant pour toute ou partie sous le régime de vol aux instruments (IFR), ainsi que tous les plans de vol VFR devront être déposés au format NOUVEAU.
  • Les plans de vol IFR ou VFR utilisant le format ACTUEL, déposés après le 15 novembre 2012 à 00:00 UTC seront systématiquement rejetés. L’annexe A de la présente AIC détaille les indications qui seront utilisées comme discriminant pour identifier le contenu d’un plan de vol comme répondant au format NOUVEAU ou ACTUEL.
  • La France n’accepte pas le dépôt des plans de vol VFR avec un préavis supérieur à 24 heures avant l’heure estimée de départ du poste de stationnement (EOBT). Cette exigence demeurera en vigueur après le 15 novembre 2012.
  • Pour voir les principales modifications DU FORMULAIRE PLAN DE VOL , cliquez ici (PDF, 295 Ko).

Quelques différences visibles sur le formulaire :


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HÔTESSE EASYJET A L’ARRIVÉE À TOULOUSE

mercredi, octobre 10th, 2012


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JETMAN FLY PAST TO PRESENT

mercredi, octobre 10th, 2012


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VOR LGL (AIGLE ST MICHEL) EN MAINTENANCE JUSQU’À CE SOIR

mercredi, octobre 10th, 2012

LFFF PARIS FIR
LFFA-A5329/12
A) LFFF PARIS FIR
B) 2012 Oct 08 12:00 C) 2012 Oct 10 16:00
E) VOR LGL 115.000 MHZ HORS SERVICE POUR MAINTENANCE NE PAS UTILISER. FAUSSES INDICATIONS POSSIBLES


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SUP/AIP EN VIGUEUR AU 4 OCTOBRE 2012

mercredi, octobre 10th, 2012

FIR PARIS

AD Charles de Gaulle (LFPG) , AD Le Bourget (LFPB), AD Creil (LFPC), AD Pontoise (LFPT), AD Beauvais (LFOB), FIR Paris, UIR Fance 143/12
Evaluations d’arrivées Merge Point dans le nord-ouest de la FIR Paris
 
FIR Paris (LFFF) 170/11
Création de 2 régions de contrôle CTA temporaires sur la Manche
 
FIR PARIS (LFFF) 165/11
Création de 1 Zone Réglementée Temporaire (ZRT) en région parisienne (veille 120,075 MHZ)
 
AD Saint-Cyr-L’école (LFPZ) 059/09
Création couloir d’accès à LFPZ AD

Voir tous les SUP/AIP en vigueur au 04/10/2012

(suite…)


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