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Le notam (voir ci-dessous) qui avait été publié le 8 octobre dernier a été retiré ce matin. Renseignement pris, il manquait la précision « à titre expérimental ». Pour que le balisage soit définitivement adopté, il faut l’accord de l’ADP qui est le gestionnaire (propriétaire ?) du terrain. Cet accord est attendu dans les jours qui viennent !

LFFA-E3627/12
A) LFPA PERSAN BEAUMONT
B) 2012 Oct 04 09:08 C) 2012 Dec 30 16:00
E) MISE EN SERVICE D’UNE TELECOMMANDE DE BALISAGE FREQ 119.500 MHZ

LFFA-E3783/12
A) LFPZ SAINT CYR L’ECOLE
B) 2012 Oct 23 05:00 C) 2012 Oct 29 10:00
E) RWY 11R/29L FERMEE

LFFA-E3892/12
A) LFPZ SAINT CYR L’ECOLE
B) 2012 Oct 24 08:00 C) 2012 Oct 25 08:00
E) PISTE 11L/29R FERMEE

Source : DGAC Rapport sur la sécurité Aérienne 2011

Fin 2011, 8991 aéronefs immatriculés en France disposaient d’un certificat de navigabilité valide, dont plus de 90% étaient exploités dans le cadre de l’aviation générale/travail aérien, le reste l’étant en transport public. Ces aéronefs sont pour la plupart des machines de masse maximale certifiée au décollage inférieure à 5,7 tonnes, voire 2,25 tonnes, dont le pilotage ne présente pas la complexité des appareils exploités en transport public. A ces aéronefs, il convient d’ajouter les quelque 13 040 ULM qui, fin 2011, étaient dotés de cartes d’identification valides.